暢 飛
為 您 搭 建 廣 闊 的 發(fā) 展 平 臺
便攜式ADS-B發(fā)射機
公司概況 COMPANY OVERVIEW
四川暢飛科技有限公司專注于航空業(yè)監(jiān)視、信息化領(lǐng)域，是國內(nèi)“航空安全管理”產(chǎn)品和解決方案服務(wù)商。國內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)專業(yè)服務(wù)提供商，以大數(shù)據(jù)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術(shù)為基礎(chǔ)，為行業(yè)用戶提供智能化應(yīng)用產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案，致力于成為航空業(yè)監(jiān)視、信息化領(lǐng)域創(chuàng)新合作伙伴。
四川暢飛科技以技術(shù)創(chuàng)新作為公司核心競爭力，擁有自主開發(fā)的集ADS-B便攜式機載、地面、補盲系列化產(chǎn)品及低空監(jiān)視指揮系統(tǒng)，與中國民航飛行學院、天津民航大學、空軍飛行學院等行業(yè)單位建立起合作關(guān)系。公司低空監(jiān)視指揮系統(tǒng)、ADS-B系列產(chǎn)品已為民航局空管局內(nèi)蒙古空管分局、中國民航飛行學院、空軍機場、九黃機場、龍浩飛行學院、云南普洱通航機場、江蘇無錫丁蜀機場等提供產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)。
機載
Product introduction
◆ JZBXF-01是一款低成本、高效率、小體積、大功率的實現(xiàn) ADS-B信號發(fā)送的便攜式設(shè)備，主要為不具備ADS-B功能航空器、 機場場面車輛，以及地面障礙物等實現(xiàn)ADS-B信號發(fā)射功能。
◆ ADS-B out機載模塊主要發(fā)送飛機的屬性，飛行方向，高度，經(jīng)緯度等信息。ADS-B模塊通過GPS和氣壓計獲取相關(guān)信息后，通過組報發(fā)射輸出。
無人機ADS-B發(fā)射模塊
ADS-B收發(fā)一體機
ADS-B+4G便攜式發(fā)射機
ADS-B+4G+北斗一體發(fā)射機
BD+ADS OUT一體化模塊
信標機
數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)
地面接收
Product introduction
高靈敏度接收終端
供電模式： POE供電（交流220V）；
電流消耗： <500Ma(直流功耗)；
工作溫度： -40℃~+60℃；
接收靈敏度： -110±3dBm；
動態(tài)范圍： ≧80dB；
處理能力： ≧600條報文/每秒；
處理延遲： <2mS；
解析輸出： ICAO24位地址、飛機識別號、經(jīng)緯度、高度、速度、航向、垂直速率；
輸入端口： SMA母頭；
輸出接口： RJ45網(wǎng)絡(luò)端口；
戶外盲補設(shè)備
電流消耗： <500Ma(直流功耗)；
工作溫度： -40℃~+60℃；
接收靈敏度： -98±3dBm；
動態(tài)范圍： ≧80dB；
處理能力： ≧600條報文/每秒；
處理延遲： <2mS；
解析輸出： ICAO24位地址、飛機識別號、經(jīng)緯度、高度、速度、航向、垂直速率；
輸入端口： SMA母頭/N型母頭；
輸出接口： RJ45網(wǎng)絡(luò)端口；
接收方式：無線4G接收（可采用太陽能供電）、有線接收。
通航飛機航電設(shè)備國產(chǎn)化
Product introduction
應(yīng)答+ADS-B(OUT+IN）一體化模塊
該產(chǎn)品是一款具備自動應(yīng)答及ADS-B(OUT+IN)的功能。應(yīng)用于有人機、無人機的自動應(yīng)答系統(tǒng)。
產(chǎn)品國產(chǎn)化，隨通航飛機機型取證，產(chǎn)品單獨適航認證。
機載電臺
機載電臺適用于通用航空飛機及其他低空飛行器，指標滿足《國際民用航空組織（ICAO）公約》附件10規(guī)范，以及TSO－C37d、TSO－C38d、RTCA DO－160E等技術(shù)標準。機載電臺具有在民用航空通信頻段話音通信功能。
空管監(jiān)視指揮系統(tǒng)平臺
Product introduction
ADS-B 飛行服務(wù)平臺是針對中小型機場、通用航空機場研發(fā)的飛行服務(wù)自動化系統(tǒng)，著力于為中小型機場及通用航空機場提供飛行 K器運行監(jiān)視服務(wù)及告警服務(wù)。
ADS-B 飛行服務(wù)平臺具有多源監(jiān)視數(shù)據(jù)接入能力，支持 ADS-B、二次雷達、一次雷達等多種監(jiān)視數(shù)據(jù)源；具備有 SDCA、MSAW、DAIW 及二次代碼異常告警檢測功能；ADS-B 飛行服務(wù)平臺具備有空域飛行態(tài)勢監(jiān)控、機場場面監(jiān)視能力，具備有完備的航跡情報資料及地理信息支持，具有數(shù)據(jù)記錄與回放、航班標注、航班過濾、航班搜索、地圖編輯等豐富功能，可滿足中小型機場及通用航空機場的運行監(jiān)視及飛行服務(wù)需求。
飛行態(tài)勢監(jiān)視
機場場面監(jiān)視
告警服務(wù)
航行情報資料顯示
地理信息顯示
數(shù)據(jù)記錄與回放
航跡濾波與融合
多源監(jiān)視數(shù)據(jù)接入
飛行區(qū)場面安全監(jiān)視智能分析系統(tǒng)
Product introduction
基于航空監(jiān)視數(shù)據(jù)與視頻數(shù)據(jù)融合，深度智能分析技術(shù)的，以飛行區(qū)為監(jiān)視區(qū)域，以保障航班飛機安全為中心任務(wù)的，飛行區(qū)地面安全智能監(jiān)視平臺系統(tǒng)。
數(shù)據(jù)平臺建設(shè)
視頻采集建設(shè)
顯示終端建設(shè)
系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
飛機起降跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)
Product introduction
◆ 采用高清可視化數(shù)字監(jiān)控對保證飛行安全具有特別重要的意義。飛機起降跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)主要是通過可見光高清電視、紅外熱像儀傳感器組合，對空中及地面目標進行探測、捕獲、跟蹤、偵察監(jiān)視和錄像取證等功能。
◆ 光電監(jiān)視系統(tǒng)采用高清可見光攝像機、紅外熱像儀雙波段探測器能滿足日夜監(jiān)控的需求。配備高性能抗風防腐伺服穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺，智能圖像處理模塊能實現(xiàn)對飛機起降的整個過程自動捕獲跟蹤。通過接收ADS-B或者雷達引導信息能夠?qū)崿F(xiàn)在視頻圖像上掛牌的功能。
具有全天時目標搜索，自動捕獲及自動跟蹤能力；
具有接收數(shù)據(jù)引導快速捕獲目標功能；
具備視頻圖像掛牌顯示功能；
具有圖像去霧增強功能；
具有視頻錄像、截圖及回放功能；
具有故障檢測反饋功能。
北斗車輛管理系統(tǒng)
Product introduction
系統(tǒng)由平臺軟件和北斗終端組成。北斗終端包括北斗指揮機、北斗4G短報文車載終端，平臺軟件實現(xiàn)身份驗證、態(tài)勢展示、位置監(jiān)控、即時通信、指揮調(diào)度、終端檢測、異常告警、系統(tǒng)管理等功能。依靠北斗4G短報文車載終端采集車輛位置信息，在4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域，通過4G網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心上報位置；在無4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋時，通過北斗RDSS短報文衛(wèi)星鏈路向監(jiān)控中心上報位置。監(jiān)控中心通過北斗指揮機和4G接入服務(wù)器接收下屬單元的位置信息和即時通信信息，所有下屬車輛信息以GIS為載體可在電腦端或指揮中心展示。
身份驗證
態(tài)勢展示
位置監(jiān)控
歷史軌跡
即時通信
異常警告
系統(tǒng)管理
基于物聯(lián)網(wǎng)的機場能耗檢測系統(tǒng)
Product introduction
基于物聯(lián)網(wǎng)的機場能耗監(jiān)測系統(tǒng)主要由數(shù)傳電表、數(shù)傳水表、DTU、服務(wù)器、UI界面等組成。
電表及水表通過485 接口和DTU設(shè)備連接，DTU設(shè)備通過NB-IoT網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器建立數(shù)據(jù)傳輸通道。
服務(wù)器端周期性獲取電/水表的數(shù)據(jù)并對能耗數(shù)據(jù)進行分析，為管理及運行提供決策支持。
用戶可以在與服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)的電腦或手持移動終端上通過瀏覽器或APP登陸到服務(wù)器查看電能表及水表的運行狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)。
實時能耗分析
分項能耗分析
同比能耗分析
環(huán)比能耗分析
反無人機及驅(qū)鳥系統(tǒng)
Product introduction
機場反無人機及驅(qū)鳥系統(tǒng)以雷達裝備為核心，通過探鳥雷達搜索“低小慢”類目標如無人機、鳥類等，當雷達探測到目標后，進行動態(tài)跟蹤，并通過通信接口實時傳送目標的方位、高度、距離等信息至跟蹤平臺，引導高分辨的攝像機和紅外相機指向目標，對其進行目標分類、識別。待確認為無人機后，控制定向射頻干擾設(shè)備開始工作，發(fā)射定向的大功率干擾射頻信號，干擾無人機的自控系統(tǒng)，切斷無人機與后方控制者之間的數(shù)據(jù)聯(lián)接或無線電通訊。迫使無人機無法自主飛行，導致墜毀、迫降或者返航。若確認為飛鳥，則把鳥情信息傳送給機場塔臺和相關(guān)驅(qū)鳥人員，引導所連接的驅(qū)鳥設(shè)備進行鳥群驅(qū)逐，或通知飛行員進行規(guī)避，最大限度地減小因鳥害對航空機場造成的損失，大大提高航空機場空側(cè)安全及航班出勤率保障飛機的起降安全。
空中入侵檢測與處置功能
鳥情探測與處置功能
系統(tǒng)機動部署功能
系統(tǒng)指揮控制功能
機場空側(cè)安全指標統(tǒng)計評估功能
通航機場空地一體化監(jiān)視、預警、通信整體解決方案
Product introduction
公司產(chǎn)品覆蓋通航機場機載發(fā)射（或收發(fā)一體）、地面數(shù)據(jù)采集、目標實時監(jiān)視、預警、通訊到各大區(qū)域數(shù)據(jù)組網(wǎng)，實現(xiàn)全空域目標監(jiān)視、預警一體化。
◆ 活動目標的監(jiān)視及顯示，提供各種顯示功能接口，管制員可以根據(jù)自己的喜歡設(shè)置顯示樣式;
◆ 自由添加航線、航路、導航點、背景地形圖、衛(wèi)星地圖等，并提供控制接口；
◆ 目標的過濾處理，提供了多層次的過濾功能，管制員可以發(fā)揮自己的主觀能動性，根據(jù)需求設(shè)置自己的過濾處理機制；
◆ 目標沖突告警處理，提供多機型、不同區(qū)域、不同高度的目標沖突告警處理機制及設(shè)置接口，并給出目標沖突告警時的視覺及聲覺呈現(xiàn)；
◆ 通過配置及用戶自繪的方式設(shè)置障礙物告警、區(qū)域告警、近地告警、航線偏離告警等，并提供管理及控制接口；
◆ 融合氣象自動觀測系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并在界面呈現(xiàn)本地機場的各種氣象參數(shù)，實現(xiàn)修正氣壓自動處理，避免管制員注意力的轉(zhuǎn)移；
◆ 融合氣象雷達數(shù)據(jù)，并在監(jiān)視界面呈現(xiàn)飛行區(qū)域的天氣變化氣象云圖，降低天氣對通航飛行影響，提高飛行安全性及效率；
◆ 提供多樣性的繪圖工具及用戶圖元管理工具，管制員可以發(fā)揮自己的創(chuàng)造性思維，創(chuàng)建個性化的飛行交通網(wǎng)及設(shè)置多層次、多功能的管制規(guī)則，提高空中交通管理的自動化及智能化水平；
◆ 可實現(xiàn)多機場組網(wǎng)功能。
低空通航一體化監(jiān)管、服務(wù)平臺
Product introduction
低空通航一體化監(jiān)管、服務(wù)平臺是一個低空通航管理中心和通航企業(yè)一體化數(shù)據(jù)平臺，實現(xiàn)無盲區(qū)監(jiān)視管理平臺。主要由監(jiān)視指揮平臺、氣象服務(wù)平臺、飛行計劃及航線規(guī)劃平臺、數(shù)據(jù)應(yīng)用管理平臺等綜合構(gòu)成。
平臺實現(xiàn)了機場與機場、航路與航路、空域與空域之間的數(shù)據(jù)共享、交互?？蓪︼w行區(qū)域內(nèi)的航空器全域監(jiān)管、服務(wù)。
實現(xiàn)空域內(nèi)通航飛機、無人機目標全監(jiān)視管理；
運用運營商、數(shù)據(jù)鏈通信及大數(shù)據(jù)技術(shù)實現(xiàn)空域多機場數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)融合，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享；
實現(xiàn)空域目標精細化、低成本管理。
機場無人機防護系統(tǒng)
Product introduction
機場無人機防護系統(tǒng)是一種能夠全天候針對低空、慢速、小目標（簡稱低慢小目標）探測預警的防護系統(tǒng)，本系統(tǒng)采用低空探測雷達或頻譜偵察雷達及光電跟蹤系統(tǒng)、終端系統(tǒng)組成。
單個系統(tǒng)裝置可實現(xiàn)方圓5km范圍內(nèi)，360°全空域、俯仰快速相掃實現(xiàn)大范圍空域覆蓋。低空地面雷達主動監(jiān)測、頻譜偵察頻譜偵測，將識別到的低慢小目標數(shù)據(jù)傳遞到光電跟蹤系統(tǒng)，光電跟蹤系統(tǒng)依據(jù)雷達提供數(shù)據(jù)對目標進行跟蹤鎖定，并實時將接收到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇K端系統(tǒng)中。
中繼站
Product introduction
中繼站接收空中目標信息、氣象信息、電臺無線信號，并把數(shù)據(jù)通過數(shù)傳通道（自組網(wǎng)）發(fā)送給中繼數(shù)據(jù)接收機再傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，從而實現(xiàn)了目標信息、氣象信息、電臺無線信號全域覆蓋，滿足低空空域目標全過程飛機“看得見、叫得到”的安全指控需求；避免由于數(shù)據(jù)采集盲區(qū)、地區(qū)網(wǎng)絡(luò)信號薄弱造成飛行安全問題。
我們，專注于航空信息化領(lǐng)域
致力于成為航空信息化的最佳創(chuàng)新合作伙伴
國內(nèi)領(lǐng)先的航空信息化產(chǎn)品與解決方案提供商；國內(nèi)專業(yè)的航空產(chǎn)業(yè)咨詢與服務(wù)提供商；智慧航空的實踐者，智慧航空的創(chuàng)新者
“四型機場”建設(shè)者
感知、分析、預測、主動、實時、響應(yīng)、協(xié)同、綠色
行業(yè)領(lǐng)先專注航空業(yè)信息化的產(chǎn)品和解決方案提供商
技術(shù)創(chuàng)新航空業(yè)安全管理體系與應(yīng)用產(chǎn)品服務(wù)商
智慧航空的實踐者，航空業(yè)智能化應(yīng)用的創(chuàng)新者
國內(nèi)專業(yè)“航空器安全管理”技術(shù)服務(wù)提供商
擁有多項自主開發(fā)的核心產(chǎn)品知識產(chǎn)權(quán)
平安機場
綠色機場
智慧機場
人文機場
01
追求客戶利益最大化
02
追求優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)
03
可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標
04
追求創(chuàng)新發(fā)展的生存之道
暢飛科技
專注于航空業(yè)信息化領(lǐng)域，是國內(nèi)“航空安全管理”
產(chǎn)品和解決方案服務(wù)商
本地化服務(wù)
提供本地化現(xiàn)場技術(shù)服務(wù)
遠程智能協(xié)助
提供7×24小時服務(wù)團隊，全天候技術(shù)服務(wù)
7X24小時
提供遠程智能協(xié)助、提高運行效率
客戶滿意度
追求客戶滿意度100%
