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暢 飛

為 您 搭 建 廣 闊 的 發(fā) 展 平 臺(tái)

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公司概況 COMPANY OVERVIEW

四川暢飛科技有限公司專注于航空業(yè)監(jiān)視、信息化領(lǐng)域,是國(guó)內(nèi)“航空安全管理”產(chǎn)品和解決方案服務(wù)商。國(guó)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)專業(yè)服務(wù)提供商,以大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)及人工智能技術(shù)為基礎(chǔ),為行業(yè)用戶提供智能化應(yīng)用產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案,致力于成為航空業(yè)監(jiān)視、信息化領(lǐng)域創(chuàng)新合作伙伴。

 

四川暢飛科技以技術(shù)創(chuàng)新作為公司核心競(jìng)爭(zhēng)力,擁有自主開發(fā)的集ADS-B便攜式機(jī)載、地面、補(bǔ)盲系列化產(chǎn)品及低空監(jiān)視指揮系統(tǒng),與中國(guó)民航飛行學(xué)院、天津民航大學(xué)、空軍飛行學(xué)院等行業(yè)單位建立起合作關(guān)系。公司低空監(jiān)視指揮系統(tǒng)、ADS-B系列產(chǎn)品已為民航局空管局內(nèi)蒙古空管分局、中國(guó)民航飛行學(xué)院、空軍機(jī)場(chǎng)、九黃機(jī)場(chǎng)、龍浩飛行學(xué)院、云南普洱通航機(jī)場(chǎng)、江蘇無(wú)錫丁蜀機(jī)場(chǎng)等提供產(chǎn)品和專業(yè)服務(wù)。

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機(jī)載
Product introduction

◆ JZBXF-01是一款低成本、高效率、小體積、大功率的實(shí)現(xiàn) ADS-B信號(hào)發(fā)送的便攜式設(shè)備,主要為不具備ADS-B功能航空器、 機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面車輛,以及地面障礙物等實(shí)現(xiàn)ADS-B信號(hào)發(fā)射功能。

ADS-B out機(jī)載模塊主要發(fā)送飛機(jī)的屬性,飛行方向,高度,經(jīng)緯度等信息。ADS-B模塊通過(guò)GPS和氣壓計(jì)獲取相關(guān)信息后,通過(guò)組報(bào)發(fā)射輸出。

 

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便攜式ADS-B發(fā)射機(jī)

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無(wú)人機(jī)ADS-B發(fā)射模塊

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ADS-B收發(fā)一體機(jī)

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ADS-B+4G便攜式發(fā)射機(jī)

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ADS-B+4G+北斗一體發(fā)射機(jī)

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BD+ADS OUT一體化模塊

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信標(biāo)機(jī)

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數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)

地面接收

Product introduction

高靈敏度接收終端

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供電模式: POE供電(交流220V);
電流消耗: <500Ma(直流功耗);
工作溫度:  -40℃~+60℃;
接收靈敏度: -110±3dBm;
動(dòng)態(tài)范圍: ≧80dB;
處理能力: ≧600條報(bào)文/每秒;
處理延遲: <2mS;
解析輸出: ICAO24位地址、飛機(jī)識(shí)別號(hào)、經(jīng)緯度、高度、速度、航向、垂直速率;
輸入端口: SMA母頭;
輸出接口: RJ45網(wǎng)絡(luò)端口;

戶外盲補(bǔ)設(shè)備

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電流消耗: <500Ma(直流功耗);
工作溫度: -40℃~+60℃;
接收靈敏度: -98±3dBm;
動(dòng)態(tài)范圍: ≧80dB;
處理能力: ≧600條報(bào)文/每秒;
處理延遲: <2mS;
解析輸出: ICAO24位地址、飛機(jī)識(shí)別號(hào)、經(jīng)緯度、高度、速度、航向、垂直速率;
輸入端口: SMA母頭/N型母頭;
輸出接口: RJ45網(wǎng)絡(luò)端口;
接收方式:無(wú)線4G接收(可采用太陽(yáng)能供電)、有線接收。

通航飛機(jī)航電設(shè)備國(guó)產(chǎn)化
Product introduction

應(yīng)答+ADS-B(OUT+IN)一體化模塊

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該產(chǎn)品是一款具備自動(dòng)應(yīng)答及ADS-B(OUT+IN)的功能。應(yīng)用于有人機(jī)、無(wú)人機(jī)的自動(dòng)應(yīng)答系統(tǒng)。

產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化,隨通航飛機(jī)機(jī)型取證,產(chǎn)品單獨(dú)適航認(rèn)證。

機(jī)載電臺(tái)

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機(jī)載電臺(tái)適用于通用航空飛機(jī)及其他低空飛行器,指標(biāo)滿足《國(guó)際民用航空組織(ICAO)公約》附件10規(guī)范,以及TSO-C37d、TSO-C38d、RTCA DO-160E等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)載電臺(tái)具有在民用航空通信頻段話音通信功能。

空管監(jiān)視指揮系統(tǒng)平臺(tái)

Product introduction

ADS-B 飛行服務(wù)平臺(tái)是針對(duì)中小型機(jī)場(chǎng)、通用航空機(jī)場(chǎng)研發(fā)的飛行服務(wù)自動(dòng)化系統(tǒng),著力于為中小型機(jī)場(chǎng)及通用航空機(jī)場(chǎng)提供飛行 K器運(yùn)行監(jiān)視服務(wù)及告警服務(wù)。

 

ADS-B 飛行服務(wù)平臺(tái)具有多源監(jiān)視數(shù)據(jù)接入能力,支持 ADS-B、二次雷達(dá)、一次雷達(dá)等多種監(jiān)視數(shù)據(jù)源;具備有 SDCA、MSAW、DAIW 及二次代碼異常告警檢測(cè)功能;ADS-B 飛行服務(wù)平臺(tái)具備有空域飛行態(tài)勢(shì)監(jiān)控、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視能力,具備有完備的航跡情報(bào)資料及地理信息支持,具有數(shù)據(jù)記錄與回放、航班標(biāo)注、航班過(guò)濾、航班搜索、地圖編輯等豐富功能,可滿足中小型機(jī)場(chǎng)及通用航空機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行監(jiān)視及飛行服務(wù)需求。

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飛行態(tài)勢(shì)監(jiān)視

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機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面監(jiān)視

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告警服務(wù)

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航行情報(bào)資料顯示

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地理信息顯示

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數(shù)據(jù)記錄與回放

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航跡濾波與融合

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多源監(jiān)視數(shù)據(jù)接入

飛行區(qū)場(chǎng)面安全監(jiān)視智能分析系統(tǒng)

Product introduction

基于航空監(jiān)視數(shù)據(jù)與視頻數(shù)據(jù)融合,深度智能分析技術(shù)的,以飛行區(qū)為監(jiān)視區(qū)域,以保障航班飛機(jī)安全為中心任務(wù)的,飛行區(qū)地面安全智能監(jiān)視平臺(tái)系統(tǒng)。

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數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)

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視頻采集建設(shè)

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顯示終端建設(shè)

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系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

飛機(jī)起降跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)

Product introduction

◆ 采用高清可視化數(shù)字監(jiān)控對(duì)保證飛行安全具有特別重要的意義。飛機(jī)起降跟蹤監(jiān)視系統(tǒng)主要是通過(guò)可見光高清電視、紅外熱像儀傳感器組合,對(duì)空中及地面目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、捕獲、跟蹤、偵察監(jiān)視和錄像取證等功能。
 
 

◆ 光電監(jiān)視系統(tǒng)采用高清可見光攝像機(jī)、紅外熱像儀雙波段探測(cè)器能滿足日夜監(jiān)控的需求。配備高性能抗風(fēng)防腐伺服穩(wěn)定轉(zhuǎn)臺(tái),智能圖像處理模塊能實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)起降的整個(gè)過(guò)程自動(dòng)捕獲跟蹤。通過(guò)接收ADS-B或者雷達(dá)引導(dǎo)信息能夠?qū)崿F(xiàn)在視頻圖像上掛牌的功能。

具有全天時(shí)目標(biāo)搜索,自動(dòng)捕獲及自動(dòng)跟蹤能力;

具有接收數(shù)據(jù)引導(dǎo)快速捕獲目標(biāo)功能;

具備視頻圖像掛牌顯示功能;

具有圖像去霧增強(qiáng)功能;

具有視頻錄像、截圖及回放功能;

具有故障檢測(cè)反饋功能。

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北斗車輛管理系統(tǒng)

Product introduction

系統(tǒng)由平臺(tái)軟件和北斗終端組成。北斗終端包括北斗指揮機(jī)、北斗4G短報(bào)文車載終端,平臺(tái)軟件實(shí)現(xiàn)身份驗(yàn)證、態(tài)勢(shì)展示、位置監(jiān)控、即時(shí)通信、指揮調(diào)度、終端檢測(cè)、異常告警、系統(tǒng)管理等功能。依靠北斗4G短報(bào)文車載終端采集車輛位置信息,在4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域,通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)向監(jiān)控中心上報(bào)位置;在無(wú)4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋時(shí),通過(guò)北斗RDSS短報(bào)文衛(wèi)星鏈路向監(jiān)控中心上報(bào)位置。監(jiān)控中心通過(guò)北斗指揮機(jī)和4G接入服務(wù)器接收下屬單元的位置信息和即時(shí)通信信息,所有下屬車輛信息以GIS為載體可在電腦端或指揮中心展示。

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身份驗(yàn)證

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態(tài)勢(shì)展示

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位置監(jiān)控

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歷史軌跡

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即時(shí)通信

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異常警告

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系統(tǒng)管理

基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)場(chǎng)能耗檢測(cè)系統(tǒng)

Product introduction

基于物聯(lián)網(wǎng)的機(jī)場(chǎng)能耗監(jiān)測(cè)系統(tǒng)主要由數(shù)傳電表、數(shù)傳水表、DTU、服務(wù)器、UI界面等組成。

電表及水表通過(guò)485 接口和DTU設(shè)備連接,DTU設(shè)備通過(guò)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)器建立數(shù)據(jù)傳輸通道。

服務(wù)器端周期性獲取電/水表的數(shù)據(jù)并對(duì)能耗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,為管理及運(yùn)行提供決策支持。

用戶可以在與服務(wù)器聯(lián)網(wǎng)的電腦或手持移動(dòng)終端上通過(guò)瀏覽器或APP登陸到服務(wù)器查看電能表及水表的運(yùn)行狀態(tài)和相關(guān)數(shù)據(jù)。

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實(shí)時(shí)能耗分析

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分項(xiàng)能耗分析

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同比能耗分析

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環(huán)比能耗分析

反無(wú)人機(jī)及驅(qū)鳥系統(tǒng)

Product introduction

機(jī)場(chǎng)反無(wú)人機(jī)及驅(qū)鳥系統(tǒng)以雷達(dá)裝備為核心,通過(guò)探鳥雷達(dá)搜索“低小慢”類目標(biāo)如無(wú)人機(jī)、鳥類等,當(dāng)雷達(dá)探測(cè)到目標(biāo)后,進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤,并通過(guò)通信接口實(shí)時(shí)傳送目標(biāo)的方位、高度、距離等信息至跟蹤平臺(tái),引導(dǎo)高分辨的攝像機(jī)和紅外相機(jī)指向目標(biāo),對(duì)其進(jìn)行目標(biāo)分類、識(shí)別。待確認(rèn)為無(wú)人機(jī)后,控制定向射頻干擾設(shè)備開始工作,發(fā)射定向的大功率干擾射頻信號(hào),干擾無(wú)人機(jī)的自控系統(tǒng),切斷無(wú)人機(jī)與后方控制者之間的數(shù)據(jù)聯(lián)接或無(wú)線電通訊。迫使無(wú)人機(jī)無(wú)法自主飛行,導(dǎo)致墜毀、迫降或者返航。若確認(rèn)為飛鳥,則把鳥情信息傳送給機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)和相關(guān)驅(qū)鳥人員,引導(dǎo)所連接的驅(qū)鳥設(shè)備進(jìn)行鳥群驅(qū)逐,或通知飛行員進(jìn)行規(guī)避,最大限度地減小因鳥害對(duì)航空機(jī)場(chǎng)造成的損失,大大提高航空機(jī)場(chǎng)空側(cè)安全及航班出勤率保障飛機(jī)的起降安全。 

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空中入侵檢測(cè)與處置功能

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鳥情探測(cè)與處置功能

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系統(tǒng)機(jī)動(dòng)部署功能

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系統(tǒng)指揮控制功能

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機(jī)場(chǎng)空側(cè)安全指標(biāo)統(tǒng)計(jì)評(píng)估功能

通航機(jī)場(chǎng)空地一體化監(jiān)視、預(yù)警、通信整體解決方案

Product introduction

公司產(chǎn)品覆蓋通航機(jī)場(chǎng)機(jī)載發(fā)射(或收發(fā)一體)、地面數(shù)據(jù)采集、目標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)視、預(yù)警、通訊到各大區(qū)域數(shù)據(jù)組網(wǎng),實(shí)現(xiàn)全空域目標(biāo)監(jiān)視、預(yù)警一體化。
 
◆ 活動(dòng)目標(biāo)的監(jiān)視及顯示,提供各種顯示功能接口,管制員可以根據(jù)自己的喜歡設(shè)置顯示樣式;
◆ 自由添加航線、航路、導(dǎo)航點(diǎn)、背景地形圖、衛(wèi)星地圖等,并提供控制接口;
◆ 目標(biāo)的過(guò)濾處理,提供了多層次的過(guò)濾功能,管制員可以發(fā)揮自己的主觀能動(dòng)性,根據(jù)需求設(shè)置自己的過(guò)濾處理機(jī)制;
◆ 目標(biāo)沖突告警處理,提供多機(jī)型、不同區(qū)域、不同高度的目標(biāo)沖突告警處理機(jī)制及設(shè)置接口,并給出目標(biāo)沖突告警時(shí)的視覺及聲覺呈現(xiàn);
◆ 通過(guò)配置及用戶自繪的方式設(shè)置障礙物告警、區(qū)域告警、近地告警、航線偏離告警等,并提供管理及控制接口;
◆ 融合氣象自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù),并在界面呈現(xiàn)本地機(jī)場(chǎng)的各種氣象參數(shù),實(shí)現(xiàn)修正氣壓自動(dòng)處理,避免管制員注意力的轉(zhuǎn)移;
◆ 融合氣象雷達(dá)數(shù)據(jù),并在監(jiān)視界面呈現(xiàn)飛行區(qū)域的天氣變化氣象云圖,降低天氣對(duì)通航飛行影響,提高飛行安全性及效率;
◆ 提供多樣性的繪圖工具及用戶圖元管理工具,管制員可以發(fā)揮自己的創(chuàng)造性思維,創(chuàng)建個(gè)性化的飛行交通網(wǎng)及設(shè)置多層次、多功能的管制規(guī)則,提高空中交通管理的自動(dòng)化及智能化水平;
◆ 可實(shí)現(xiàn)多機(jī)場(chǎng)組網(wǎng)功能。
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低空通航一體化監(jiān)管、服務(wù)平臺(tái)

Product introduction

低空通航一體化監(jiān)管、服務(wù)平臺(tái)是一個(gè)低空通航管理中心和通航企業(yè)一體化數(shù)據(jù)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)無(wú)盲區(qū)監(jiān)視管理平臺(tái)。主要由監(jiān)視指揮平臺(tái)、氣象服務(wù)平臺(tái)、飛行計(jì)劃及航線規(guī)劃平臺(tái)、數(shù)據(jù)應(yīng)用管理平臺(tái)等綜合構(gòu)成。

平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)、航路與航路、空域與空域之間的數(shù)據(jù)共享、交互??蓪?duì)飛行區(qū)域內(nèi)的航空器全域監(jiān)管、服務(wù)。

實(shí)現(xiàn)空域內(nèi)通航飛機(jī)、無(wú)人機(jī)目標(biāo)全監(jiān)視管理;

運(yùn)用運(yùn)營(yíng)商、數(shù)據(jù)鏈通信及大數(shù)據(jù)技術(shù)實(shí)現(xiàn)空域多機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)融合,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享;

實(shí)現(xiàn)空域目標(biāo)精細(xì)化、低成本管理。

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機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)防護(hù)系統(tǒng)

Product introduction

機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)防護(hù)系統(tǒng)是一種能夠全天候針對(duì)低空、慢速、小目標(biāo)(簡(jiǎn)稱低慢小目標(biāo))探測(cè)預(yù)警的防護(hù)系統(tǒng),本系統(tǒng)采用低空探測(cè)雷達(dá)或頻譜偵察雷達(dá)及光電跟蹤系統(tǒng)、終端系統(tǒng)組成。


單個(gè)系統(tǒng)裝置可實(shí)現(xiàn)方圓5km范圍內(nèi),360°全空域、俯仰快速相掃實(shí)現(xiàn)大范圍空域覆蓋。低空地面雷達(dá)主動(dòng)監(jiān)測(cè)、頻譜偵察頻譜偵測(cè),將識(shí)別到的低慢小目標(biāo)數(shù)據(jù)傳遞到光電跟蹤系統(tǒng),光電跟蹤系統(tǒng)依據(jù)雷達(dá)提供數(shù)據(jù)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤鎖定,并實(shí)時(shí)將接收到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇K端系統(tǒng)中。

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中繼站

Product introduction

機(jī)場(chǎng)無(wú)人機(jī)防護(hù)系統(tǒng)是一種能夠全天候針對(duì)低空、慢速、小目標(biāo)(簡(jiǎn)稱低慢小目標(biāo))探測(cè)預(yù)警的防護(hù)系統(tǒng),本系統(tǒng)采用低空探測(cè)雷達(dá)或頻譜偵察雷達(dá)及光電跟蹤系統(tǒng)、終端系統(tǒng)組成。


單個(gè)系統(tǒng)裝置可實(shí)現(xiàn)方圓5km范圍內(nèi),360°全空域、俯仰快速相掃實(shí)現(xiàn)大范圍空域覆蓋。低空地面雷達(dá)主動(dòng)監(jiān)測(cè)、頻譜偵察頻譜偵測(cè),將識(shí)別到的低慢小目標(biāo)數(shù)據(jù)傳遞到光電跟蹤系統(tǒng),光電跟蹤系統(tǒng)依據(jù)雷達(dá)提供數(shù)據(jù)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤鎖定,并實(shí)時(shí)將接收到的數(shù)據(jù)傳輸?shù)浇K端系統(tǒng)中。

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我們,專注于航空信息化領(lǐng)域
致力于成為航空信息化的最佳創(chuàng)新合作伙伴

 

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的航空信息化產(chǎn)品與解決方案提供商;國(guó)內(nèi)專業(yè)的航空產(chǎn)業(yè)咨詢與服務(wù)提供商;智慧航空的實(shí)踐者,智慧航空的創(chuàng)新者

“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)者 

感知、分析、預(yù)測(cè)、主動(dòng)、實(shí)時(shí)、響應(yīng)、協(xié)同、綠色

  行業(yè)領(lǐng)先專注航空業(yè)信息化的產(chǎn)品和解決方案提供商
  技術(shù)創(chuàng)新航空業(yè)安全管理體系與應(yīng)用產(chǎn)品服務(wù)商
  智慧航空的實(shí)踐者,航空業(yè)智能化應(yīng)用的創(chuàng)新者
  國(guó)內(nèi)專業(yè)“航空器安全管理”技術(shù)服務(wù)提供商
  擁有多項(xiàng)自主開發(fā)的核心產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)

平安機(jī)場(chǎng)

綠色機(jī)場(chǎng)

智慧機(jī)場(chǎng)

人文機(jī)場(chǎng)

01
追求客戶利益最大化

02
追求優(yōu)質(zhì)滿意的服務(wù)

03
可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)

04
追求創(chuàng)新發(fā)展的生存之道

暢飛科技

專注于航空業(yè)信息化領(lǐng)域,是國(guó)內(nèi)“航空安全管理”

產(chǎn)品和解決方案服務(wù)商

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本地化服務(wù)
提供本地化現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)服務(wù)


遠(yuǎn)程智能協(xié)助
提供7×24小時(shí)服務(wù)團(tuán)隊(duì),
全天候技術(shù)服務(wù)


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7X24小時(shí)
提供遠(yuǎn)程智能協(xié)助、提高運(yùn)行效率


客戶滿意度
追求客戶滿意度100%


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